Γράφει ο Σταύρος Ιωαννίδης

Τον πρώτο κύκλο εκπαίδευσης στα αεροσκάφη Eurofighter Typhoon ολοκλήρωσαν οι Τούρκοι πιλότοι, στο πλαίσιο της συμφωνίας απόκτησης 20 μαχητικών που υπέγραψαν Αγκυρα και Λονδίνο τον περασμένο Οκτώβριο, ύψους 10,7 δισ. δολαρίων.

Τρεις πιλότοι, τις φωτογραφίες των οποίων έδωσε στη δημοσιότητα το ίδιο το υπουργείο Αμυνας της γείτονος με ανάρτηση στην εφαρμογή Χ κρύβοντας μόνο τα ονόματα στη φόρμα πτήσης, ολοκλήρωσαν το στάδιο της θεωρητικής εκπαίδευσης και της ορολογίας και ξεκίνησαν τις πρώτες πτήσεις εξοικείωσης με το μελλοντικό μαχητικό της Τουρκίας.

Αφού αποφοιτήσουν, οι τρεις χειριστές θα γίνουν εκπαιδευτές ώστε να προετοιμάσουν την πρώτη σειρά Τούρκων πιλότων. Σύμφωνα με όσα προβλέπει η συμφωνία για την προμήθεια των βρετανικών Eurofighter, η παραλαβή των αεροσκαφών αναμένεται να ξεκινήσει το 2030.

Flight training for Turkish Eurofighter pilots to begin

The Turkish Ministry of National Defence stated: "Within the scope of the procurement of Eurofighter Typhoon aircraft, signed with the UK Government to meet the operational requirements of our Air Force Command, the… pic.twitter.com/f0m0TlaalC

— Defence Turk English (@Defence_Turk_EN) September 3, 2026

Τεχνολογική αναβάθμιση

Η προσθήκη των Eurofighter στο τουρκικό οπλοστάσιο αποτελεί μια σαφή αναβάθμιση των επιχειρησιακών δυνατοτήτων των γειτόνων. Αυτή τη στιγμή, η τουρκική πολεμική αεροπορία αποτελείται από αεροσκάφη παρωχημένης τεχνολογίας, κυρίως 3ης και 4ης γενιάς που υπολείπονται σημαντικά σε ηλεκτρονικά συστήματα και αισθητήρες σε σχέση με τα ελληνικά και τα ισραηλινά αεροσκάφη.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το τουρκικό οπλοστάσιο αποτελείται από 235 F-16 block 30,40,50 και 30 F-4E Phantom τα οποία, όπως και τα F-16, υποφέρουν από χαμηλές διαθεσιμότητες. Εξάλλου, μεγάλο μέρος των πτήσεων επιτήρησης γίνεται πλέον με μη επανδρωμένα αεροχήματα τουρκικής κατασκευής, όπως τα ΤΒ-2, TB-3 και Akinci. Η Aγκυρα, ωστόσο, φιλοδοξεί να αναπτύξει το δικό της μαχητικό 5ης γενιάς, το ΚΑΑΝ, που όμως απέχει αρκετά έτη από την επιχειρησιακή αξιοποίηση.

Τα Eurofighter έρχονται να «γεφυρώσουν» το κενό ανάμεσα στα αεροσκάφη 4ης και 5ης γενιάς, κυρίως όμως να κλείσουν την τεχνολογική ψαλίδα με την Ελλάδα. Η παραλαβή των πρώτων Eurofighter θα εισάγει την Τουρκία στην τεχνολογία των ραντάρ ηλεκτρονικής σάρωσης AESA και της σύντηξης δεδομένων, δυνατότητες που ήδη αξιοποιεί η ελληνική πολεμική αεροπορία με τα αναβαθμισμένα F-16 Viper και τα Rafale. Τα Eurofighter, όμως, θα δώσουν και μια σημαντική ώθηση στις επιχειρήσεις πέρα από τον οπτικό ορίζοντα (BVR) καθώς το ραντάρ Captor-E ή το ECRS (αναλόγως της έκδοσης του μαχητικού) σε συνδυασμό με τους πυραύλους Meteor που θέλει να αποκτήσει η Τουρκία, θα επιτρέπει τον εγκλωβισμό και την προσβολή στόχων από πολύ μεγάλες αποστάσεις.

Με τα έως τώρα δεδομένα, η τουρκική αεροπορία θα αποκτήσει 20 Eurofighter από τη Μεγάλη Βρετανία, ενώ σχεδιάζεται η προμήθεια ακόμη 12 μεταχειρισμένων από το Κατάρ και 12 από το Ομάν.

Η ισορροπία δυνάμεων

Η προμήθεια των Eurofighter δεν αναμένεται να αλλάξει δραματικά τις ισορροπίες, διευκρινίζουν στην «Κ» αρμόδιες στρατιωτικές πηγές. Η πολεμική αεροπορία θα διατηρήσει το τεχνολογικό προβάδισμα έναντι της τουρκικής, καθώς μετά το 2030, θα διαθέτει περί τα 120 αναβαθμισμένα F-16, τουλάχιστον 20 Rafale και θα παραλαμβάνει τα 5ης γενιάς F-35. Επιπλέον, η προσθήκη νέων αντιαεροπορικών και αντί-drone συστημάτων στο πλαίσιο της υλοποίησης της «Ασπίδας του Αχιλλέα» θωρακίζει τις υποδομές της χώρας από αεροπορικές απειλές.

Στον αντίποδα, η Τουρκία δεν διαθέτει αξιόλογη αεράμυνα ενώ θα βασίζεται στα Eurofighter (20 έως 44) και στο εγχώριας ανάπτυξης ΚΑΑΝ που θα κληθεί να αντικαταστήσει τον γερασμένο στόλο των τουρκικών F-16. Με δεδομένο, μάλιστα, ότι παρά τη σχετική έγκριση από το αμερικανικό Κογκρέσο, η Aγκυρα δεν σχεδιάζει την αναβάθμιση των F-16 της σε Viper και την προμήθεια νέων αεροσκαφών, είναι σχεδόν βέβαιο ότι μεγάλο μέρος του πτητικού έργου θα αναλάβουν τα τουρκικά UAV.