Τα σοβαρά προβλήματα που δημιουργούνται από τις ελλείψεις ναυαγοσωστών, έφερε στο προσκήνιο η ανείπωτη τραγωδία που σημειώθηκε τον Δεκαπενταύγουστο στην παραλία ΚΟΤ στη Λάρνακα, όπου μια γυναίκα έχασε τη ζωή της, ενώ οι δύο ανήλικες κόρες της 12 και 13 ετών νοσηλεύονται στο Μακάριο Νοσοκομείο, με τη μια εκ των δύο να είναι διασωληνωμένη. Την ίδια ώρα, 48χρονος πατέρας και η ανήλικη κόρη του 7 ετών νοσηλεύονται στο νοσοκομείο μετα από ατύχημα με jet ski. 

Η τραγωδία στη Λάρνακα εκτυλίχθηκε λίγα λεπτά μετά αφού σχόλασαν οι ναυαγοσώστες που εκτελούσαν τη βάρδια εκείνη την ημέρα. «Οι ναυαγοσωστικοί πύργοι πρέπει να ανοίγουν από την ανατολή του ήλιου και να κλείνουν με τη δύση του», αναφέρει στην «Κ» ο πρόεδρος της Παγκύπριας Ομοσπονδίας Ναυαγοσωστικής, Πόλυς Παλλήκαρος.

Με αφορμή το περιστατικό, ο κ. Παλλήκαρος, είπε πως αυτό το ωράριο θα πρέπει να ισχύει τουλάχιστον κατά τους μήνες αιχμής, δηλαδή  Ιούλιο, Αύγουστο, Σεπτέμβρη. Σχετικά με τα ωράρια λειτουργίας των ναυαγοσωστικών πύργων σημείωσε πως αυτό δεν είναι σταθερό.

Να αυξηθούν οι μήνες απασχόλησης

Σύμφωνα με τον ίδιο, παρόλο που το Υπουργείο Εσωτερικών προκηρύσσει όλες τις θέσεις που απαιτούνται, η εξεύρεση ναυαγοσωστών δεν είναι εύκολη υπόθεση. Κληθείς να σχολιάσει ποια κίνητρα πρέπει να δοθούν ώστε να αυξηθεί ο αριθμός των ενδιαφερόμενων ναυαγοσωστών είπε πως θεωρεί απαραίτητο η απασχόλησή τους να είναι 8μηνη και 10μηνη και όχι εποχική όπως είναι τώρα. «Αν δεν εργάζονται αυτούς τους μήνες τότε δεν θα μπορούν τους υπόλοιπους που δεν απασχολούνται με κάτι να λαμβάνουν το ποσό που δικαιούνται από τις κοινωνικές ασφαλίσεις. Είμαστε ένα νησί με αρκετό τουρισμό και πρέπει να προστατεύουμε τους λουόμενους που επισκέπτονται τις παραλίες μας».

Την ίδια ώρα, αναφερόμενος στο έργο των ναυαγοσωστών αναφέρθηκε σε περιστατικό, το οποίο σημειώθηκε στις 7:30 το πρωί, κατά το οποίο ναυαγοσώστης εκτός υπηρεσίες κλήθηκε για να διασώσει λουόμενο στον Κόλπο των Κοραλλίων στη Λεμεσό. Έκανε παράλληλα αναφορά στη διάσωση παιδιού και της μητέρας τους, οι οποίοι κινδύνευσαν να πνιγούν σε παραλία της Πάφου. «Αυτά τα παραδείγματα αποτελούν τρανή απόδειξη πως χρειαζόμαστε ναυαγοσώστες». Τέλος, έκανε λόγο για παραλίες που δεν καλύπτονται από ναυαγοσώστες, τονίζοντας την ανάγκη για αλλαγή.

Εξάλλου, σε δηλώσεις του στο ΚΥΠΕ  ο Διευθυντής Τοπικής Αυτοδιοίκησης Αντώνης Οικονομίδης, αναφέρθηκε στην έλλειψη επάρκειας υποψηφίων τονίζοντας πως, «το πρόβλημα δεν είναι ο αριθμός των εγκεκριμένων ναυαγοσωστών, ο οποίος είναι υπεραρκετός, ούτε η μισθοδοσία τους. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν επαρκείς υποψήφιοι για να στελεχώσουν τις παραλίες».

Σε κρίσιμη κατάσταση 48χρονος, στο Μακάριο 7χρονη μετά από θαλάσσιο ατύχημα

Στο Μακάρειο Νοσοκομείο νοσηλεύετε επίσης και ένα 7χρονο κορίτσι με κάταγμα κρανίου, έπειτα από σοβαρό θαλάσσιο ατύχημα που σημειώθηκε επίσης στις 15 Αυγούστου, στην περιοχή Περνέρα στο Παραλίμνι. Από το ατύχημα τραυματίστηκε και ο πατέρας της, ο οποίος αρχικά μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Αμμοχώχτου, ωστόσο, λόγω της επιδείνωσης της κατάστασης του σήμερα το πρωί μεταφέρθηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Λευκωσίας. Παράλληλα, για το περιστατικό η Αστυνομία συνεχίζει να λαμβάνει καταθέσεις για το περισταστικό.

Συγκεκριμένα, θαλάσσιο σκάφος τύπου τζετ σκι, το οποίο οδηγούσε 17χρονη με επιβάτιδα 18χρονη, κάτω από συνθήκες που διερευνώνται, συγκρούστηκε με ρυμουλκούμενο φουσκωτό, τύπου «καναπέ», στο οποίο επέβαιναν πέντε πρόσωπα, δύο άντρες ηλικίας 48 και 43 ετών και τρία ανήλικα παιδιά, ηλικίας 7, 11 και 13 ετών. 

Καταγγελίες από λουόμενους για αλόγιστη προσωπική χρήση jet skis

Για τους σοβαρούς κινδύνους από την αλόγιστη προσωπική χρήση θαλάσσιων σκούτερ (jet skis), αναφέρθηκε σε προηγούμενο ρεπορτάζ της η «Κ». Οι καταγγελίες από τους πολίτες, επιβεβαιώθηκαν από τη Λιμενική Αστυνομία Παραλιμνίου καθώς όπως μας ανέφεραν λαμβάνει συχνά τέτοιες καταγγελίες για ιδιώτες θαλάσσιων σκούτερ, με τις περισσότερες να γίνονται στην παραλία Serena.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Κ» πολίτες που επισκέπτονται συχνά παραλίες στην περιοχή Κάππαρη μέχρι και Περνέρα, καταγγέλλουν σημαντικό αριθμό ατόμων, τα οποία έχουν θαλάσσια σκούτερ για προσωπική χρήση και δεν τηρούν τις νομοθεσίες. Κάνουν λόγο για ταχύτητες που ξεπερνούν το επιτρεπόμενο όριο, για μη τήρηση της απόστασης από τη ζώνη λουόμενων και «επιδείξεις ικανοτήτων» που θέτουν και τους ίδιους τους οδηγούς σε κίνδυνο. Ως αποτέλεσμα, οι παραπονούμενοι υποστηρίζουν πως αποτρέπονται από το να κολυμπήσουν ελεύθερα λόγω φόβου για τη σωματική τους ακεραιότητα.

Κύριο ζήτημα η υπέρβαση ορίου ταχύτητας

Το παράπτωμα που εντοπίζει συνήθως η Λιμενική Αστυνομία Παραλιμνίου είναι η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, σύμφωνα με δηλώσεις αρμόδιου προσώπου. Η νομοθεσία για τη διακίνηση ταχύπλοων σκαφών προβλέπει πως η ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 3 κόμβους (δηλαδή τα 5 χιλιόμετρα ανά ώρα) και εν πάση περιπτώσει δεν πρέπει να δημιουργεί επικίνδυνο κυματισμό για οποιοδήποτε πρόσωπο.

Κινδύνευσε ζεύγος 25χρονων

Χθες Κυριακή, μισή ώρα πριν να αναχωρήσουν από την περιοχή της Ακτής Ολυμπίου στην επαρχία Λεμεσού οι ναυαγοσώστες, κλήθηκαν να διασώσουν ζεύγος 25χρονων από το Νεπάλ, το οποίο κινδύνευσε να πνιγεί.

Οι ναυαγοσώστες που επιβλέπαν την περιοχή λουόμενων οι οποίοι είχαν ήδη εντοπίσει τον άνδρα ως αδύναμο κολυμβητή σε επικίνδυνο σημείο, ανταποκρίθηκαν άμεσα με τη ναυαγοσωστική σανίδα (rescue board). Ταυτόχρονα πολίτες που βρίσκονταν σε κοντινή απόσταση (περίπου 20 μέτρα) έσπευσαν να βοηθήσουν και αυτοί.

Με αφορμή το εν λόγω περιστατικό, η Ναυαγοσωστική Μονάδα υπενθυμίζει στους πολίτες να μην επιχειρούν κολύμβηση σε δύσκολα ή βραχώδη σημεία αν δεν είναι ικανοί κολυμβητές και να μην υπερεκτιμούν τις δυνάμεις τους, ειδικά όταν υπάρχουν ρεύματα ή άνεμος.

«Προβληματικό το σύστημα πιστοποίησης ναυαγοσωστών, αλλάζει το 2027»

Την ίδια ώρα, το ΥΠΕΣ ανακοίνωσε πως θα προχωρήσει στην αλλαγή του συστήματος πιστοποίησης των ναυαγοσωστών από τη νέα χρονιά. Όπως δήλωσε στο ΚΥΠΕ τη Δευτέρα ο Διευθυντής Τοπικής Αυτοδιοίκησης Αντώνης Οικονομίδης, αποδίδοντας την έλλειψη πιστοποιημένων υποψηφίων, μεταξύ άλλων, σε διαπροσωπικές σχέσεις και διαφορές μεταξύ ναυαγοσωστικών ομίλων και της ΚΟΝ, ενώ, όπως είπε, οι εγκεκριμένες θέσεις είναι υπεραρκετές.

Ο κ. Οικονομίδης ανέφερε ότι η ναυαγοσωστική κάλυψη στις οργανωμένες παραλίες διέπεται από το Σχέδιο «Σαλαμίς», το οποίο εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο το 2018 και καθορίζει, μεταξύ άλλων, τη χωροθέτηση των ναυαγοσωστικών πύργων, τη στελέχωση και τα ωράρια. Πρόσθεσε ότι πρόσφατα εγκρίθηκε αναθεώρηση του Σχεδίου με βελτιώσεις και αλλαγές.

«Το πρόβλημα δεν είναι ο αριθμός των εγκεκριμένων ναυαγοσωστών, ο οποίος είναι υπεραρκετός, ούτε η μισθοδοσία τους. Το πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν επαρκείς υποψήφιοι για να στελεχώσουν τις παραλίες», είπε.