Τα οχήματα με ηλεκτροκίνηση εμφανίζουν διπλάσια προβλήματα στα ελαστικά τους σε βάθος χρόνου, σύμφωνα με βρετανική έρευνα που βασίζεται σε στοιχεία των τεχνικών ελέγχων οχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Η έρευνα της NewAutoMotive, που ανέλυσε τα αρχεία από περισσότερων των 47 εκατομμυρίων ελέγχων των βρετανικών ΚΤΕΟ (έλεγχοι γνωστοί στη Βρετανία ως ΜΟΤ από τα αρχικά του υπουργείου Μεταφορών), έδειξε ότι τα λάστιχα στα ηλεκτρικά οχήματα παρουσιάζουν σχεδόν 100% περισσότερα προβλήματα από τα κινούμενα με βενζίνη ή πετρέλαιο κυρίως εξαιτίας της βαρύτερης μπαταρίας τους, η οποία τα επιβαρύνει σημαντικά.

Κατά την ίδια έρευνα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εμφανίζουν περισσότερα προβλήματα και στα φρένα του, ιδίως τα παλαιότερα με λιγότερα όμως χιλιόμετρα, πράγμα που αποδίδεται στη διάβρωση από τη μειωμένη χρήση των φρένων.

Από την άλλη πλευρά, τα παλαιότερα ηλεκτρικά οχήματα, που έχουν όμως πολλά χιλιόμετρα στον μετρητή τους, και συγκεκριμένα από 90.000 και πάνω, παρουσιάζουν πολύ μεγαλύτερη αξιοπιστία από τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό, τονίζει η έρευνα, είναι ιδιαιτέρως σημαντικό για όσους αγοράζουν μεταχειρισμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Συγκεκριμένα, μόνο το 16,5% των παλαιών ηλεκτρικών οχημάτων με 90.000-120.000 χλμ στο κοντέρ «κόπηκαν» στον έλεγχο, έναντι 22,1% των συμβατικών, ενώ όσα έχουν τρέξει πάνω από 120.000 χλμ είχαν ποσοστό αποτυχία στον έλεγχο 16%, έναντι 23,5% για τα συμβατικά.